ABS nas motos

Por Luiz Marcos Gonçalves Júnior

 

Uma das causas dos frequentes acidentes de moto é a frenagem de emergência. Principalmente levando em consideração que muitos motociclistas – principalmente os de cidades grandes – conduzem de forma arriscada, muitas vezes em alta velocidade e no estreito vão entre os automóveis. Basta o mínimo deslocamento imprevisto de um dos carros para a moto ter de parar de repente, ou desviar no último momento. Um buraco na via é outro fator que pode exigir o uso do freio. Está pronto o cenário para um travamento das rodas da motocicleta, justamente o início de um processo que tem terminado em tragédia. Mesmo uma frenagem menos agressiva pode provocar esse travamento caso a pista esteja úmida, com pouca aderência.

 

 

É justamente para minimizar esse número de ocorrências que as fabricantes de motos começaram a instalar em seus produtos um velho conhecido dos automóveis: o sistema de frenagem ABS (antilock braking system). Este sistema gerencia a rotação das rodas, comparando os pulsos e identificando um eventual travamento. Ele alterna, de forma automática, a liberação e a aplicação dos freios, garantindo que as rodas não travem.

 

Uma observação: diferentemente do que ocorre com os carros – que obrigatoriamente deverão sair de fábrica com o sistema a partir de 2014 –, o uso do ABS nas motos ainda não passa por nenhuma obrigatoriedade.

 

Mesmo assim, o uso tem aumentado. Uma análise de todos os modelos oferecidos atualmente pelas quatro principais montadoras de motocicletas demonstra que mais de 26% deles já contam com o ABS (de série ou como opcional).

 

Não é uma facada
Outra boa notícia é que ter ABS na moto não é tão caro. Uma pesquisa feita no Estado de São Paulo demonstra que a variação média de preços, entre modelos sem e com ABS, é de 7,95%. Uma diferença bem razoável já que estamos falando num sistema que pode fazer a diferença entre a vida e a morte do motociclista numa situação de emergência.

 

Os reais motivos
A Abraciclo, organização que representa os fabricantes de motocicletas, está realizando um estudo, juntamente com o Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital das Clínicas de São Paulo, para analisar as causas reais dos acidentes de trânsito envolvendo motociclistas. Segundo dados da entidade, o Brasil é o quinto maior produtor mundial de motocicletas, com uma fabricação anual de mais de 2 milhões de unidades e uma frota de mais de 18 milhões de motos.

São Paulo é o Estado campeão de acidentes com motociclistas. Das quase 20 mil vítimas de acidentes hospitalizadas em 2011, quase 50% eram usuárias de motos.